Svi znamo taj scenario: planirali ste vikend na planini, auto je pun opreme, muzika svira, a onda – snežna vejavica, policija koja usmerava saobraćaj u stranu i onaj neizbežni znak „Obavezna upotreba lanaca“. Za mnoge vozače ovo je trenutak kada idila prelazi u paniku. Smrznuti prsti, zamršeni metalni prstenovi i mrak pored puta nisu baš idealni uslovi za učenje.
Montiranje lanaca ne mora biti bauk. Uz malo vežbe i pravu pripremu, ovaj posao se može završiti za manje od pet minuta po točku. Evo kako da savladate ovu veštinu pre nego što vam zatreba.
Zlatno pravilo: vežba čini majstora (u garaži, ne na snegu)
Najveća greška koju vozači prave je ta što kutiju sa lancima prvi put otvaraju tek kada se zaglave u smetu. To je recept za katastrofu. Stručnjaci i iskusni vozači savetuju da generalnu probu obavite kod kuće, na suvom i toplom. To će vam pomoći da shvatite mehanizam vaših lanaca (jer se modeli razlikuju) i da proverite da li dimenzije uopšte odgovaraju vašim gumama.
Pored samih lanaca, u gepeku uvek imajte „komplet za preživljavanje“:
- Par čvrstih radnih rukavica (lanci su hladni i prljavi).
- Baterijsku lampu (telefon nije praktičan jer vam trebaju obe ruke).
- Staro ćebe ili gumenu patosnicu na koju ćete kleknuti da ne biste bili mokri.
Korak po korak do sigurnog prijanjanja
Iako postoji više vrsta lanaca (klasični čelični, brzi sistemi, tekstilne „čarape“), princip za standardne lance je uglavnom isti. Važno je znati na koje točkove se montiraju – uvek idu na pogonske točkove. Kod većine modernih automobila to su prednji, ali kod BMW-a ili Mercedesa često su zadnji. Kod 4×4 pogona, proverite uputstvo vozila (obično idu na prednje, ali nije pravilo).
Evo procedure:
- Raširite i otpetljajte: Izvadite lance i položite ih na zemlju ispred točka. Proverite da nema čvorova. Luk (sajla) koji ide iza točka treba da bude sa unutrašnje strane.
- Provlačenje: Gurnite lanac po zemlji iza točka. Uhvatite oba kraja sajle (obično su obojeni jarkim bojama) i podignite ih iznad gume, spajajući ih na vrhu točka.
- Namestite prednji deo: Sada kada je sajla spojena iza, rasporedite lance preko gazećeg sloja gume. Spojite prednje kuke (obično žute ili crvene boje) na vrhu i dnu.
- Zatezanje: Većina lanaca ima mehanizam za zatezanje ili gumenu „gurtnu“. Provucite je kroz predviđene alke i zategnite što jače možete.
- Ključni korak – dotezanje: Kada ste montirali lance, uđite u auto i vozite polako 50 do 100 metara. Zaustavite se i izađite. Lanci su se sada „seli“ na svoje mesto i sigurno su labavi. Morate ih ponovo zategnuti. Tek tada ste spremni za put.
Vožnja sa lancima: promenite stil
Kada su lanci na točkovima, vaš automobil se ponaša drugačije.
- Brzina: Nikada ne vozite brže od 50 km/h. Lanci mogu da puknu pri većim brzinama i oštete krilo, kočnice ili vešanje vozila.
- Bez naglih pokreta: Izbegavajte naglo kočenje i „potpisivanje“. Točak sa lancem ima ogroman grip na snegu, ali na delovima gde proviri asfalt može proklizati kao na ledu.
- Skidanje: Čim izađete na čist asfalt, skinite lance. Vožnja po asfaltu uništava i lance i gume, a vibracije su nepodnošljive.
Alternativa za one koji ne žele da prljaju ruke
Ako vam sama pomisao na metalne lance izaziva stres, razmislite o tekstilnim čarapama za sneg (AutoSock i slično). One se montiraju mnogo lakše (samo se navuku), tiše su u vožnji i ne oštećuju felne. Ipak, imajte na umu da one nisu zakonski priznate kao zimska oprema u svim zemljama u najtežim uslovima i brže se cepaju na suvom putu.
Zaključak
Montiranje lanaca za sneg je veština koju svaki vozač treba da poseduje, ne samo zbog zakonske obaveze, već pre svega zbog bezbednosti svoje porodice i drugih učesnika u saobraćaju. Ne dozvolite da vas sneg iznenadi. Odvojite 15 minuta ovog vikenda, isprobajte montažu na parkingu i spakujte rukavice u gepek. Kada se nađete u beloj mećavi na planinskom prevoju, bićete zahvalni sebi na toj pripremi, a montiranje ćete obaviti rutinski, bez stresa i smrzavanja. Srećan put i vozite pažljivo!
