Nakon nekoliko godina intenzivnog upoznavanja s električnim automobilima, postali smo uvereni da zima predstavlja veliki problem i izazov za vlasnike električnih automobila. Čak i kada temperature nisu ispod nule, kapacitet baterije može brzo pasti. U čemu je trik?
Električni automobili imaju dva lica – leti i zimi. Dok je temperatura optimalna, postići ćete približnu autonomiju navedenu od strane proizvođača. Dolaskom zime i temperature koje ne moraju nužno biti ispod nule, zaboravite na udobnost koju imate tokom toplijih meseci godine.
Najčešći razlozi povećane potrošnje energije kod električnih automobila zimi uključuju: grejanje pri vožnji na kratke udaljenosti, veću upotrebu električnih uređaja i povećanje otpora kotrljanja. Otprilike isti problemi kao kod redovnih automobila s SUS motorima, samo s mnogo većim odstupanjem. Električni automobili mogu ozbiljno opteretiti vlasnika zimi, i zbog toga treba biti oprezniji i konsultovati se sa iskusnijim i stručnim osobama. Nema mitova s električnim automobilima, postoje samo „eksperimentalne“ tehnologije.
Toplotna pumpa – Na papiru pomaže, ali ne baš u praksi
Postoji verovanje da električni automobili zimi gube otprilike polovinu svojeg originalnog dometa kada su potpuno napunjeni. Prema iskustvu, baterija gubi najmanje 30% svoje sposobnosti zimi ako su temperature iznad nule, dok pri niskim temperaturama s minusima može biti preko 50%. Pokazalo se da vozila opremljena toplotnom pumpom doživljavaju manji pad efikasnosti u poređenju s vozilima bez nje. Da li je to zaista slučaj u praksi?
Ključni element ispostavila se toplotna pumpa, neophodna tehnička inovacija koja, prikupljajući „otpadnu“ toplotu koju emituju električni komponenti vozila, minimalizuje gubitak kapaciteta baterije i dometa zimi. Izolacija vozila uz pomoć pumpe omogućava brzo zagrevanje automobila, što je važan preduslov za postizanje optimalnih performansi. Zato je dobro zapamtiti, ako kupujete električno vozilo, potražite model s toplotnom pumpom. Međutim, postoje električni automobili koji, čak i sa ovim dodatkom, ne mogu nositi se s gubitkom kapaciteta baterije. Tehnologija je još u povoju, a mnogi električni automobili predstavljaju eksperiment za proizvođača u naporima da testira tehnologiju i poboljša je u budućim generacijama vozila. Stoga, pre kupovine automobila, pažljivo se raspitajte da li vozilo ima toplotnu pumpu i da li taj model, bez obzira na njeno prisustvo, ima optimiziranu potrošnju baterije zimi. U svakom slučaju, bolje je imati vozilo s ovom pumpom nego bez nje. Stručnjaci takođe preporučuju redovno kondicioniranje baterije kako leti, tako i zimi, ako vozilo to ima. Pre nego što krenete na put, vredno je uključiti opciju u postavkama za punjenje u softveru i navigaciji koja prati parametre. Vozilo tada automatski priprema temperaturu baterije za punjenje, što pozitivno utiče na efikasnost procesa kada povežete vozilo na punjač. S druge strane, korišćenje električnog vozila na kratkim relacijama, poput odlaska na posao, zahteva očuvanje baterije. Dakle, u svakodnevnoj vožnji, maksimizirajte punjenje baterije do 80% i punite je sporim punjačima – najbolje kod kuće na istosmernom priključku. Ovo pravilo posebno važi zimi. Ako idete na dužu vožnju, povećajte kapacitet na 100% i koristite brze izmene naizmenične struje, budući da će vreme biti važan faktor.
Šta još morate odreći za nekoliko desetina kilometara više?
Svako ko je imao mogućnost korišćenja električnog vozila ne treba preporuku da ograniči upotrebu funkcija grejanja sedišta i volana kako bi smanjio potrošnju energije i povećao domet. Ponovo se vraćamo na toplotnu pumpu. Modeli koji je imaju mogu udobnije koristiti ove sekundarne potrošače. Stručnjaci takođe preporučuju pripremu i zagrevanje automobila, što podrazumeva unošenje informacija u vozilo o vremenu kada vozač želi početi putovanje. Automobil će automatski, ako ima tu opciju, zagrijati bateriju i prilagoditi njene parametre postojećim uslovima na putu. U slučaju punjenja na određenoj lokaciji, dobro je unapred uneti informacije o planiranom punjenju automobila u softveru.
Iskusniji ističu prednosti investiranja u grejanu garažu. Čak i nekoliko stepeni iznad spoljne temperature može napraviti veliku razliku u udobnosti putovanja. Takođe je važno planirati putovanja unapred. Ako vozač planira ostaviti električni automobil na duže vreme, automobil bi trebalo imati bar bateriju napunjenu do polovine. Druge preporuke uključuju redovno proveravanje stanja guma i njihov pritisak, kao i povremeno čišćenje kočnica, budući da sistem za obnavljanje energije uzrokuje da se komponente više rđaju nego obično. Stručnjaci takođe ukazuju na važnost zamene rashladne tečnosti i tečnosti za kočnice. Prva je važna za odvođenje toplote iz baterije, dok se tečnost za kočnice treba menjati svake tri godine jer se brže troši nego kod klasičnih automobila
